在蘇州, 貓一直覺得交通是個奇妙的事.
基本上, 可以分成兩個部份來討論; 一個是在蘇州工業園區內的交通, 一個是在蘇州市區內的交通.
同樣在蘇州, 為什麼交通要分開來談呢?! 先說說園區內的交通吧! 也許是因為建造之初就有規劃交通流量, 所以園區內的道路, 基本上雙向加起來最少有四線道, 大的有到八線道. 區內車輛相對少, 大大的馬路上, 常常只見稀疏的車子滑過. 車少到什麼程度呢? 貓在園區比較偏遠的地區, 最高記錄, 計程車用叫車方式, 還等了十分鐘, 車才出現; 更別說打算路邊攔車了, 恐怕是用走的比較快到!
也許是因為車少比較少雜音吧, 所以另一個奇景就出現了, 這兒的公車到站聲超大聲. 貓在家裡隔了整個社區, 還可以聽到公車到站時的語音通知聲: 嗶! XX站到了, 下一站是XX站. 一開始, 貓沒留意, 在聽到嗶的聲音時, 總以為是手機簡訊! 等聽熟之後, 倒也不覺得吵人, 反而有種特殊的規律感.
至於市區內的交通, 又是另一番景象啊! 因著是原本的古老街道, 到處可見小橋流水, 處處垂柳; 路邊的房子大多都有古意. 感覺應該是騎馬行於石板路, 或是趨舟橫過小橋邊. 可是卻在窄窄的路上, 車聲人聲雜沓. 行走其中, 總覺時空有些錯亂, 彷彿現代與古時重疊在一個鏡面出現. 處處可見的林園, 合該是幽靜深遠, 但卻來往絡繹不絕, 那些古老的靈魂, 不知是否寧靜. 而在離市中心稍遠之處, 更因著要趕上現代化, 處處建設; 也因此交通總呈現打結的狀態.
除卻園區內與市區的交通不同之處, 這兒的交通也有著共同之處:
首先, 路上的摩托車, 都是電動車; 電動車的特性是完全沒有噪音, 以及速度快不了. 所以貓感覺電動車都是滑過路面, 不帶走一絲塵埃.
另外, 這兒的喇叭, 應該是整個車體中, 除了引擎外, 使用率最高的一項. 這裡的喇叭功能, 已經不只是我們認知的警告之用, 還包含了問候的功用. 路上的車子, 只要是在移動的, 都會狂按喇叭. 電動車, 小客車, 計程車, 公車, 大卡車, 只要有裝喇叭; 警告的時候按, 違規的時候按 (這違規包含了警告別人違規, 跟自己違規致歉用), 通知有車要來的時候按, 問候的時候按, 高興的時候按, 還有想按的時候按….. 貓真真覺得, 這裡的喇叭已經使用到了一種極致啊!
還有這兒的車道方向, 似乎是參考用的; 常常坐著車, 迎面就來了台車, 腦中的第一個反應是我們走錯車道嗎?! 可大多數車都是朝這方向啊! 還聽過一整列迎親車隊, 全對著一台大卡車逆向而來! 如果是在大型的十字路口攔計程車, 就更有趣了, 攔車不用非找順向的, 只要看到了, 開車的師傅總有辦法出現在你的方向上. 至於怎麼轉過來的, 就可以想像了!
基本上, 貓對這一切, 都還抱持著一種有趣的角度和想法. 畢竟是不同的環境與習慣, 觀察起來, 有著不同的風貌呢!
不過貓最不能適應的是過馬路呢! 原以為台北長大的貓, 經過台北交通的洗禮, 在什麼樣的路上行走, 都不成問題. 可到了這兒, 每逢過馬路, 貓總戰戰兢兢; 不知道, 車會從哪個方向冒出來; 因為方向只是參考用的啊……
